Obecnie CDP występuje w dwóch rozwiązaniach: CDP SCAN i CDP PRO. Pierwszy z nich, oparty na współpracy z komputerem kieszonkowym Palmtop, przeznaczony jest do zaawansowanej diagnostyki pokładowej systemów elekronicznych pojazdów. Dzięki systematycznie zmieniającym się aktualizacjom oprogramowania nie jest to, jak dotąd, tylko czytnik kodów, lecz w pełni funkcjonalny diagnostycznie tester. Ciekawą funkcję stanowi automatyczne wyszukiwanie dostępnych systemów w samochodzie przez program CDP Scan.
Więcej na temat tego urządzenia ...więcej >>

Z kolei drugie rozwiązanie, CDP PRO, to już zaawansowane narzędzie diagnostyczne przeznaczone do komunikacji ze sterownikami poprzez złącze diagnostyczne, wyposażone również w przyłącza specyficzne dla danych marek (np. Fiat, BMW, Mercedes). Program testera CDP PRO jest oparty na współpracy z komputerem stacjonarnym lub laptopem. Standardowe wbudowanie łączności bezprzewodowej Bluetooth umożliwia łatwe przemieszczanie się i wykonywanie usług diagnostycznych na sąsiednich stanowiskach pracy. Zasięg do 15 metrów w warunkach warsztatowych jest całkowicie wystarczający do obsługi samochodów z jednego stanowiska komputerowego. Autocom jako pierwszy wśród producentów testerów diagnostycznych wprowadził bezprzewodową komunikację. Pierwsze rozwiązania pojawiły się wraz z wprowadzeniem na rynek modeli ADP 186 i CDP, a było to w 2003 roku. Obecnie ten sposób prowadzenia dialogu z układami elektronicznymi zaczyna być coraz powszechniejszy, przede wszystkim z uwagi na prostotę połączenia i czas niezbędny na ocenę, a dodatkowo wywiera niezapomniane wrażenie na kliencie...

Krótka charakterystyka CDP PRO:

• odczyt i kasowanie kodów usterek, możliwość ich zapisu i wydruku z drukarki komputera PC

• wysterowanie podzespołów wykonawczych silnika, ABS, systemów komfortu, klimatyzacji i innych

• odczyt bieżących parametrów pracy systemów

• regulacje i nastawy podstawowe

• kodowanie jednostek sterujących (ABS, Klimatyzacja, komfort)

• diagnoza linii CAN (m.in. BMW, Fiat, Opel, Peugeot, Renault, Saab,VW, Volvo)

• diagnostykę pokładową w standardzie OBD II/EOBD - pełna zgodność z protokołami tego standardu

• wyjątkowa technologia multipleksowa zastosowana w przewodach testowych

• bezprzewodowa komunikacja Bluetooth

• współpraca z komputerem stacjonarnym albo przenośnym (notebook) oraz Palmtopem

• dodatkowa dokumentacja techniczna dla różnych marek pojazdów - TOLERANCE DATA - zintegrowana z programem testera jest doskonałą pomocą techniczną przy naprawach pojazdów

• systematyczne i obszerne aktualizacje oprogramowania, niegasnące po roku użytkowania

• małe gabaryty i duża mobilność

• w bardzo dobrej cenie

Tester CDP PRO posiada program, który opracowany jest zgodny z procedurami serwisowymi producenta pojazdu. Oznacza to w praktyce dostęp do informacji diagnostycznych, takich jak odczyt kodów błędów, funkcje nastaw podstawowych, regulacji, adaptacji i kodowania na tym samym poziomie, co w testerach fabrycznych. Zapewne nie jednemu czytelnikowi nasunie się pytanie czy wszystkie funkcje są dostępne. Odpowiedź krótka - oczywiście, że nie. Lecz funkcje regulacji obrotów biegu jałowego, programowanie kluczy w popularnych markach, kodowania w grupie VW/Audi, czy ostatnia „zmora” - aktywacja czujników w systemie ESP i inne są opracowane i aktywne. Wykluczone są programowania sterowników silników - zmiana wersji programowej pamięci ECU silnika (tylko serwisowe testery z bieżącym oprogramowaniem), niektóre rodzaje konfiguracji w sterownikach Airbag, a więc te z funkcji, do których nawet serwis dopiero poprzez bezpośrednią łączność z producentem ma dostęp.

Posiadając komputer przenośny, nasze stanowisko pracy jest super mobilne. Możemy wykonywać diagnostykę na dowolnym stanowisku warsztatowym, wykonać próbę drogową, czy świadczyć usługi wyjazdowe. Jednak zawsze warto pamiętać o zorganizowaniu specjalnego stanowiska do napraw systemów elektronicznych, gdzie oprócz urządzenia diagnostycznego, będzie komputer z dokumentacją techniczną oraz niezbędne narzędzia do napraw, jak próbniki ciśnienia paliwa, sprężania, mierniki, oscyloskop (o ile nie jest na wyposażeniu testera diagnostycznego) i inne.

CO NOWEGO DLA CDP PRO?

Od początku roku 2008 ta diagnostyczna miniatura przestaje naprawdę być miniaturą. Wraz z pierwszym wydaniem programu diagnostycznego CDP PRO ma prawo wykonywać diagnostykę w pojazdach ciężarowych. Kolejne wydania aktualizacji wzbogacą możliwości diagnostyczne. Już podjęte pierwsze testy na modelach Volvo, MAN, Scania, Renault, DAF świadczą o sile diagnoskopu.

Informacja dla użytkowników CDP PRO: każdy tester z niebieską wtyczką diagnostyczną OBD II jest przystosowany do funkcjonowania z instalacją 24V. Pozostałe modele (czerwony wtyk diagnostyczny) wymagają zastosowania odpowiedniego adaptera, który jest dostępny wraz z oddzielnym oprogramowaniem do testera dla wersji Trucks. Szczegóły u dystrybutora - Tomcar.

Wyposażenie standardowe zestawu diagnostycznego CDP PRO:
- jednostka diagnostyczna CDP PRO z zintegrowanym przewodem 16 pin OBD II
- program na płycie CD-ROM (wkrótce na DVD)
- karta pamięci do Palmtopa 512 MRAM
- przewód połączeniowy do komputera USB
- walizka ochronna
- instrukcja obsługi

Wersja rozszerzona:
- diagnoskop CDP PRO - wyposażenie standardowe
- roczna aktualizacja oprogramowania
- komplet przewodów testowych w walizce ochronnej: BMW, Fiat, MB, Opel, P.S.A., Renault, Saab, VAG, Volvo.

Można również złożyć zamówienie na tester z wybranymi przewodami testowymi. Odpowiedzi na zapytania szczegółowe można uzyskać pod numerem tel. 0501 554-784 lub email: tomcar@tomcar.pl