Profesjonalne narzędzia przeznaczone do kompleksowej diagnostyki systemów elektronicznych pojazdów nie zawsze są dostępne dla niezależnych warsztatów. Testerami serwisowymi zainteresowane są nie tylko warsztaty specjalizujące się w naprawie danej marki, ale również i te, które chcą świadczyć usługi na najwyższym poziomie. Można je było nabyć tylko poprzez sieć autoryzowaną lub z „drugiej ręki”. Chcąc zabezpieczyć potrzeby rynkowe wprowadziliśmy do swojej oferty tester serwisowy TECH 2. Przyrząd jest narzędziem serwisowym do marki Opel. W oparciu o odpowiednie karty pamięci również do Suzuki i Saaba.
Wyposażenie zestawu:
-
tester Tech 2 z kartą 32 MB
-
przewód transmisji danych
-
przyłącze diagnostyczne 16 pin
-
przewód zasilający do akumulatora
-
przewód zasilający do zapalniczki
-
końcówka testowa do samodiagnozy
-
instrukcja obsługi
-
walizka
CANDIW 2001 roku, wraz z wprowadzeniem w modelu Vectra C magistrali cyfrowej CAN, pojawił się problem komunikacji testera za pomocą tej magistrali. Rozwiązaniem jest wprowadzenie dodatkowego interfejsu, pomiędzy tester a złącze diagnostyczne, który jest w stanie dołączyć się do sieci sterowników CAN. Moduł ten, zwany CANDi, zapina się w szereg z kablem diagnostyczny, pomiędzy końcówkę OBDII a gniado końcowe kabla. Candi jest także wykorzystywane przy diagnostyce kolejnych modeli Opla ( Astra H ) i najnowszych modeli GM oraz Saaba.